Rumena luč na semaforju je za voznika trenutek odločitve: zavirati ali nadaljevati? Pravila so pri tem jasna, v praksi pa se hitro zgodi, da rumeno vozniki razumejo kot spodbudo za pospešitev. Preberite, kdaj je vožnja skozi rumeno dovoljena, kdaj smo že v prekršku in tudi, kakšne so nevarnosti.
Pospešiti ali zavirati?
Rumena luč na semaforju ni podaljšana zelena in vam ne sporoča, da je treba še malo pospešiti, da boste pravočasno prevozili križišče.
“Rumena luč – prepovedana vožnja, razen v primeru, ko se vozilo pri vožnji z dovoljeno hitrostjo ne more varno ustaviti zaradi premajhne oddaljenosti od semaforja,” je zapisano v Zakonu o pravilih cestnega prometa (ZPrCP).
Če se torej lahko ob rumeni varno ustavite, se morate ustaviti.
»Vsekakor ne smemo enačiti rumene in zelene. Pri zeleni smo dolžni zapeljati v križišče, razen v primerih, ko je križišče polno in vemo, da ga ne bomo izpraznili. Pri rumeni pa je jasno navedeno, da lahko zapeljemo, če se ne moremo varno ustaviti. To pa je v primerih, ko smo preblizu križišču.«
Manuel Pungertnik, vodja AMZS Šole vožnje in inštruktor varne vožnje
Težava zaradi napačne presoje
Največja težava pri upoštevanju pravila je v napačni presoji. Voznik oceni, da bo križišče lahko še pravočasno prevozil, zato nadaljuje vožnjo. Včasih celo pospeši in napačno oceni, da bo lahko z višjo hitrostjo prevozil križišče. Razdalja je kljub večji hitrosti predolga in časa ni dovolj.
Pri hitrosti 50 km/h vozilo v eni sekundi prevozi približno 14 metrov, pri 80 km/h pa približno 22 metrov.
To pomeni, da bo imelo vozilo (pre)visoko hitrost tudi v križišču, trk pa bo v primeru napačne presoje še močnejši in zato nevarnejši. Najvišjo dovoljeno hitrost je treba upoštevati v vsakem primeru.
Koliko časa sploh traja rumena luč na semaforju?
Ste vedeli, da rumena luč ne traja povsod enako dolgo? Trajanje je povezano s prometno ureditvijo in z značilnostmi posamezne lokacije. Predvsem je odvisno od velikosti križišča, saj mora projektant predvideti vožnjo skozi celotno križišče, ko je pred križiščem še gorela zelena luč oz. je zasvetila rumena luč. Zato boste v mestih opazili, da se v manjših križiščih rumena luč ugasne prej kot v velikih. V mestih običajno sveti 3 do 4 sekunde, na hitrejših cestah pa tudi 5 ali več sekund.
Ko rumena postane rdeča
Če voznik rumeno napačno oceni in nadaljuje z vožnjo, se lahko zgodi, da ga rdeča luč ujame še v križišču. To ni enako kot vožnja skozi rdečo. Če ste v križišče zapeljali še pri zeleni ali v primeru, ko ste bili ob rumeni že preblizu semaforju, da bi se lahko varno ustavili, morate križišče seveda zapustiti.
Druga zgodba pa je, ko se voznik kljub rumeni luči šele odloči, da bo nadaljeval vožnjo in v križišče zapelje pri rdeči luči. Ob svojem dejanju si verjetno misli:
- “Saj ni nikogar.”
- “Saj sem hiter.”
- “Zamudil bom, če ustavim.”
Takšne odločitve niso več stvar napačne presoje trenutka, ampak zavestnega ignoriranja rdeče luči. In tudi to se dogaja. Na območju Policijske uprave Ljubljana so v prvi polovici leta 2026 zaradi vožnje skozi rdečo luč izvedli 1.916 ukrepov, kar pomeni približno 10 zaznanih prekrškarjev vsak dan.
Prav tako ni sprejemljivo pri rumeni luči zapeljati v polno križišče. Če je promet tako gost, da bi zaradi vozil pred seboj obstali v križišču in po spremembi luči ovirali ali onemogočili promet z leve ali desne, v križišče ne smete zapeljati.
To velja tudi, če nam semafor kaže zeleno. Če je križišče polno, zelena luč ni dovolj in ne smete zapeljati naprej v križišče.
Zapomnite si vsaj ta napotek
Rumena ni podaljšana zelena. Če se lahko varno ustavite, se morate ustaviti. Če ste semaforju že tako blizu, da se pri dovoljeni hitrosti ne morete več varno ustaviti, nadaljujte vožnjo. Ne pospešujte zato, da bi ujeli rumeno.
Kaj delamo za varnejše ceste?
