Vstop v šolo za otroke pomeni tudi bolj samostojno pojavljanje v prometu. Zato jih učimo varnega in odgovornega ravnanja: prečkanja ceste, pomena prometnih znakov, uporabo rumene rutice … Kako varno in odgovorno pa v okolici šol vozimo odrasli?
Kljub opozorilom, označbam in pogostim kampanjam podatki kažejo, da vozniki še vedno vozijo prehitro. To je problematično predvsem tam, kjer bi morali še posebej paziti: v neposredni bližini osnovnih šol in vrtcev. Gre za območja, kjer so pešci pogosto otroci, ki so nepredvidljivi in ranljivi. Podatki nedvoumno kažejo, da potrebujemo boljšo prometno kulturo.
Kje v okolici šol in vrtcev vozimo prehitro?
Podatki DRAJV zemljevida razkrivajo, na katerih lokacijah v razdalji 100 metrov okoli šole se zgodi največ prekoračitev hitrosti.
Kako pridobimo podatke v DRAJV zemljevidu?
Mobilna aplikacija DRAJV spremlja vožnjo s pomočjo senzorjev v pametnih napravah in na DRAJV zemljevidu prikazuje agregirane podatke o hitrosti, uporabi telefona ter načinu vožnje. Dodani so tudi javno dostopni podatki o vrtcih, šolah in prometnih nesrečah. Zbrani podatki so na voljo za prenos in raziskovalno obdelavo.
Graf prikazuje 10 lokacij z največ prekoračitvami hitrosti od začetka leta 2021 do konca leta 2024. Pri marsikateri lokaciji je prišlo tudi do prometnih nesreč.
V nekaterih primerih so podatki zaskrbljujoči, a zavedanje o problemu je šele prvi korak.
“Dobre prakse evropskih mest jasno kažejo, da je pri hitrosti 30 km/h v okolici šol in vrtcev možno preprečiti smrtne žrtve in najhujše nesreče. Pri taki hitrosti ima voznik dovolj časa, da otroka pravočasno opazi in se odzove. To nas uči, da je okoli šol in vrtcev bolje voziti pod kot nad največjo dovoljeno hitrostjo,” pojasnjuje Ana Cergolj Kebler, vodja projektov varne mobilnosti na Zavarovalnici Triglav.
Tri najbolj kritične lokacije v Sloveniji
Pobližje smo pogledali tiste tri lokacije, kjer je bilo prekoračitev hitrosti največ.
1. Osnovna šola Frana Kranjca, Celje
Podatki za okolico te šole močno izstopajo, zato bi bila varnost na tem območju vredna podrobnejše analize. Šola stoji ob glavni cesti Laško–Celje, kjer sicer velja omejitev 50 km/h. Kljub temu je bilo zabeleženih kar okoli 44.000 prekoračitev hitrosti v štirih letih beleženja podatkov.
Gre za odprto, ravno cesto brez fizičnih ovir za umirjanje prometa, kar pogosto vodi do neprilagojene hitrosti, nevarnega prehitevanja in večjega števila prometnih nesreč. Prišlo je že do čelnih trčenj, nekatere nesreče pa so se končale tudi s hudimi telesnimi poškodbami.
Z izsledki smo seznanili tudi ravnateljico OŠ Kristino Radoš Janežič, ki se zaveda, da je cesta nevarna. “Ker je cesta državna, je zelo težko doseči varnost. Veliko lažje je z lokalnimi cestami,” ugotavlja ravnateljica.
Trudijo se po svojih močeh: “Učencem zagotavljamo vsakodnevno spremstvo odrasle osebe na avtobusno postajo. Otroke ozaveščamo o pravilih vedenja v prometu.” Upanje pa polagajo v izgradnjo novega mostu in da bo nova cesta zagotovila večjo varnost z označbami na cestišču, merilcem hitrosti in z zožitvijo cestišča pred krožiščem.
2. Osnovna šola Antona Bezenška Frankolovo, Vojnik
Šola (in tudi vrtec) se nahaja neposredno ob regionalni cesti Celje–Maribor, prav tako z omejitvijo 50 km/h. Zabeleženih je bilo približno 26.000 prekoračitev. V neposredni bližini je avtobusna postaja, kar dodatno povečuje ranljivost šolskih otrok.
Zanimivo pa je, da je na enem odseku, kjer je tudi prikazovalnik hitrosti, bistveno manj prekoračitev. Iz tega lahko sklepamo, da ukrepi za umirjanje prometa delujejo. Kako delujejo prikazovalniki, si preberite v članku Pametna signalizacija rešuje življenja – brez razkopavanja cest.
Ravnateljica OŠ Antona Bezenška Frankolovo Marjana Soš se zaveda težave. Šola in vrtec se s sodelovanjem občine trudita s preventivnimi ukrepi in z ozaveščanjem. Urejeni so tudi šolski prevozi v šolo in domov, a vseeno ravnateljica izpostavlja: “V času obnove avtoceste je ta regionalna cesta še bolj obremenjena zaradi obvoza, zlasti v jutranjih in popoldanskih konicah – ravno ko otroci prihajajo in odhajajo iz šole – kar seveda še bolj ogroža varnost naših otrok. Največja slabost pa je, da ni urejenih pločnikov in kolesarskih stez. Otroci tako pogostokrat hodijo ob cestišču.”
In kaj predlagajo v OŠ za večjo varnost vseh udeležencev v prometu? Najbolj pogrešajo pločnike in kolesarske steze. V naselju (predvsem v okolici šole, postajališč …) želijo cono, kjer je največja dovoljena hitrost 30 km/h. Predlagajo tudi obarvane in »dvignjene« ali 3D prehode za pešce ter postavitev velikih, svetlečih oznak »ŠOLA« in »VRTEC«.
3. Osnovna šola Poljane, Gorenja vas – Poljane
Šola leži blizu ceste Dobje–Škofja Loka, kjer velja kombinacija omejitev – 60 km/h in celo 90 km/h.
V tej okolici je DRAJV zemljevid zabeležil okoli 19.000 prekoračitev hitrosti v štirih letih, kar je glede na bližino šole zaskrbljujoče. Lokacija je primer, kjer dovoljeno ne pomeni tudi varno.
Kaj lahko naredimo vsi?
Kako lahko skupaj izboljšamo prometno kulturo?
- Zmanjšajte hitrost, ko se približujete šoli – tudi če ni otrok na vidiku. Eden je dovolj, da se zgodi tragedija.
- Bodite dober zgled otrokom in tudi drugim udeležencem v prometu.
- Učite otroke, kako varno prečkati cesto. Tukaj je praktičen vodič: 4 nevarne prometne situacije za otroke.
- Opozarjajte druge voznike – naj gre za sodelavce, starše ali prijatelje. Morda bodo upoštevali nasvet ravno zaradi vas.
- Parkirajte odgovorno. Ne na pločniku, ne v križišču. Ne ogrožajte preglednosti ceste ali varnosti otrok.
- Preverite svojo lokalno okolico. Aplikacija DRAJV zemljevid prikazuje nevarne točke. Več o tem preberite v članku: Z DRAJV podatki do varnejših poti.
Zapomnite si vsaj ta napotek
Hitrost, ki se vam zdi nizka, je lahko za otroka smrtno nevarna. Pred šolami je varna vožnja vedno počasna vožnja.
Kaj delamo za varnejše ceste?
