Morda ste na nekaterih slovenskih cestah že opazili zelene pasove med ločilnima črtama. Ali veste, čemu služijo ta zelena polja in zakaj izstopajo od običajnih talnih označb, ki jih poznamo iz cestnoprometnih predpisov? Kaj ta posebna barva pomeni?
Zeleni pasovi med voznima pasovoma niso zgolj estetska popestritev, ampak prometnovarnostni ukrep. Gre za tako imenovano optično oženje vozišča. In kako taka označba deluje? Ko se vozniku zdi, da je cesta ožja, nezavedno prilagodi svojo vožnjo in vozi počasneje.
Gre torej za enega od ukrepov za umirjanje prometa. Na Direkciji za infrastrukturo poudarjajo, da je glavni cilj teh ureditev zmanjšanje hitrosti voznikov in s tem večja varnost vseh udeležencev – še posebej pešcev ob cesti.
Ukrep iz evropskih praks
Takšne rešitve za umirjanje prometa so v Sloveniji prisotne že nekaj časa, prevzete pa so iz evropskih projektov, ki se opirajo na koncept predvidljivih cest. To pomeni, da se cesta načrtuje tako, da vozniku daje jasne in razumljive signale, kako naj vozi. Zelene označbe so eden od načinov, kako spodbuditi vožnjo, ki bo skladna z zakonodajo in posledično tudi bolj varna.
Preverite še nekaj sorodnih ukrepov za umirjanje prometa, ki smo jih predstavili v članku, ki pojasnjuje prečne črte na vozišču.
Ali ukrep deluje?
Udeleženci v prometu si pogosto želijo boljše infrastrukture (npr. pločnik, kolesarsko stezo ali celo kolesarsko pot …), ki pa je včasih ni mogoče zagotoviti. Ker je varnost vseeno pomembna, je na mestu vprašanje, ali ukrepi za umirjanje prometa sploh delujejo.
Osredotočili smo se na zelene talne označbe pri naselju Potoki v občini Jesenice. S pomočjo DRAJV zemljevida smo primerjali prekoračitve hitrosti pred narisanimi zelenimi označbami in po tem, ko so sredi leta 2023 zelene označbe narisali.
Leta 2022 je bilo zabeleženih 2219 prekoračitev hitrosti, leta 2024 pa 1465. Število prekoračitev se je torej zmanjšalo za 44 %, ob tem pa je treba vedeti, da se je v vmesnem času tudi povečalo število uporabnikov aplikacije DRAJV, ki beležijo svoje vožnje.