CPP Članek

Za volan le naspani in spočiti

Čas branja: 12 minut

»Samo še en kilometer«, »Saj sem čisto blizu« in »Še malo zdržim, pa sem doma« so stavki, s katerimi se utrujeni vozniki običajno bodrijo in prepričujejo, da lahko kljub znakom zaspanosti in utrujenosti pridejo varno na cilj.

Vozniki velikokrat podcenjujejo, kako utrujeni so, in uporabljajo različna sredstva, da ostanejo budni – od glasne glasbe do mrzlega zraka skozi odprto okno, ščipanja ali pitja poživljajočih pijač … Nobena od teh taktik ni zares učinkovita – vozniki gredo prek svojih zmogljivosti in vztrajajo pri vožnji, kljub temu da jim telo glasno sporoča, da je dovolj.

V tokratnem videu Atmosfercev Ciril opiše svojo izkušnjo z utrujenostjo za volanom. Kaj se je zgodilo in kako je to spremenilo njegovo obnašanje na cesti, si oglejte v videu.

Po besedah psihologinje Julije Pelc, ki izvaja skupinske delavnice v programih varne vožnje v AMZS Centru varne vožnje Vransko, vozniki niso dovolj ozaveščeni o neprespanosti. Ne zavedajo se, da ne morejo preprečiti, da ne bi zaspali, če nadaljujejo vožnjo tudi potem, ko so na robu med budnostjo in spanjem.

Številne znake utrujenosti in zaspanosti lahko vozniki že predhodno prepoznajo, saj se zmanjša njihova sposobnost osredotočenosti, mežikanje je bolj pogosto, vek ne morejo držati odprtih. Motorično so upočasnjeni, takšna je tudi hitrost razmišljanja in predelava podatkov. Vozniki posledično kasneje opazijo pomembne dražljaje ali jih celo spregledajo, podaljšuje se tudi t. i. motorična zanka in voznik reagira kasneje. A kljub temu se voznik ne ustavi, pač pa nadaljuje vožnjo, saj verjame, da bo zmogel, ker še nima drugačne izkušnje ali ne pozna bližnje osebe, ki je že zaspala za volanom. Tako prepričanje pa ima lahko tragične posledice, saj je zaspanost za volanom povzročitelj kar 20 % prometnih nezgod na cestah.

Čemu se je treba izogibati, da preprečite utrujenost za volanom:

  • Vožnji med polnočjo in 6. uro zjutraj.
  • Večurnim vožnjam brez premorov.
  • Vožnji brez sopotnika.
  • Večurnim vožnjam po neprespani noči.
  • Večurnim vožnjam po celodnevnem delovnem dnevu.

Kljub temu da prometne nesreče največkrat povezujemo s hitrostjo, varnostno razdaljo in drugimi vzroki, so zaspanost in napake, povezane z zaspanostjo, zagotovo veliko večji problem sodobnega časa, kot se udeleženci v prometu zavedajo.

Zakaj je spanec tako pomemben za varno vožnjo?

V primerjavi z osebo, ki spi 8 ur na noč:

  • spanje 6 do 7 ur na noč poveča tveganje za prometno nezgodo zaradi zaspanosti za volanom za 1,8-krat,
  • če spite manj kot 5 ur na noč, se tveganje za prometno nezgodo zaradi zaspanosti za volanom poveča za 4,5-krat.

Vozniki, ki ostanejo neprekinjeno budni 17 do 18 ur, delajo napake pri vožnji, ki so primerljive s tistimi, ko je stopnja alkohola v krvi 0,5 g/l.
Vozniki, ki ostanejo neprekinjeno budni 24 ur, delajo napake pri vožnji, ki so primerljive s tistimi, ko je stopnja alkohola v krvi 1,00 g/l.

Aplikacija DRAJV

Z aplikacijo DRAJV lahko spremljate, kako varno res vozite.

Oznake članka: atmosferci, avtomobilisti, cpp

Kaj delamo za varnejše ceste?

Kdo že učinkovito uporablja DRAJV zemljevid in kako?

DRAJV zemljevid pomaga prepoznati nevarne odseke, načrtovati varne poti in raziskovati. Aktivnim državljanom daje orodje za izboljšanje lokalnega okolja.

Prostoferke – odlične voznice, srčne prostovoljke

Spoznajte srčne prostovoljne voznice, ki so v prevozih starejših našle veselje, smisel, družbo in način za ohranjanje vozniške kondicije.

Z DRAJV podatki do varnejših poti

Spoznajte DRAJV zemljevid, ki ponuja povsem nov vpogled v način vožnje slovenskih voznikov in v najpogostejše izzive v prometu.

Bi kupili e-skiro svojemu otroku?

E-skiro ni igrača, zato je prav, da starši opravijo tehten premislek pred nakupom e-skiroja za svojega otroka. Preverite osnovne nasvete za lažjo odločitev.